Dall'Inghilterra all'Italia: L'epico diario di 2500 kmE-Bike di Neil e Val

Costruiamo lee-bikes Fafrees per essere resistenti, affidabili e pronte all'avventura. Ma ogni tanto, un cliente porta tutto questo a un livello completamente nuovo. Siamo stati assolutamente entusiasti di ricevere le spedizioni giornaliere del nostro cliente, Neil S., e della sua compagna, Val, mentre intraprendevano un incredibile viaggio di 2.500 km attraverso l'Europa.

Their epic trip began in the UK on September 5th. After taking a ferry to Rotterdam, they cycled across the Netherlands before entering Germany. From there, their route continued through Austria, Slovakia, Hungary, and Slovenia, all the way to their destination in Italy—this is a true test of endurance for both rider and machine. Here is their story, in Neil's own words.

Giorno 1-2: Colline tedesche e pioggia battente (14-15 settembre)

Percorso: Wendelstein a Ratisbona (94,21 km) e poi a Linz (119,5 km)

Domenica 14 settembre.
Wendelstein a Regensberg, un'altra lunga giornata (94,21 km), iniziata bene e poi piovosa per tutta la mattina. Ancora una volta, un certo numero di colline all'inizio, ma poi alcune belle discese, che ci hanno permesso di spegnere la potenza e di pedalare solo quando abbiamo iniziato a rallentare. Essendo domenica, quasi tutto era chiuso, quindi niente soste per il caffè oggi. Siamo arrivati a Ratisbona così presto che abbiamo potuto fare il check-in in hotel solo molto più tardi. Non c'erano punti di ricarica nemmeno nel garage sotterraneo, quindi abbiamo dovuto portare le batterie in camera, ma almeno alle 2 di notte erano completamente cariche.

Lunedì 15 settembre.
Un'altra bella giornata, almeno fino a quando non è sceso il diluvio a circa 40 minuti dall'inizio. Eravamo fradici! Tuttavia, il tempo è cambiato di nuovo, ed è quello che ci serviva visto che la giornata sarebbe stata lunga (119,5 km). Per fortuna, Val aveva pianificato il nostro percorso in modo da superare le stazioni di ricarica, dove abbiamo rabboccato le batterie bevendo un caffè. Tuttavia, a 8 km dalla fine, ero all'ultimo bar di energia, quindi ho dovuto spegnere tutto e pedalare, usando le marce il più possibile. Solo un paio di colline verso la fine mi hanno costretto a usare l'ultima potenza, ma ce l'abbiamo fatta! Domani ci aspetta un viaggio ancora più lungo fino a Linz, in Austria. Spero che ce la faremo!

Giorno 3-4: Il Danubio e l'arrivo a Vienna (17-18 settembre)

Percorso: Lungo il Danubio fino a Vienna (oltre 105 km)

Mercoledì 17 settembre.
Una tipica giornata autunnale, calda al sole, fresca all'ombra, e una buona giornata per pedalare. Oggi abbiamo seguito il Danubio per quasi tutto il viaggio, le piste ciclabili sono le migliori che abbiamo visto finora e il paesaggio era splendido. Di nuovo, ci siamo fermati in un punto di ricarica per ricaricare le batterie, ma dato che era così piatto, abbiamo fatto molto con l'assistenza impostata su 0. È stata un'altra lunga giornata (105 km), ma alla fine avevamo ancora energia, grazie al terreno gentile. Ancora un viaggio a Vienna e poi un giorno di riposo. Evviva!

Giovedì 18 settembre.
Oggi l'obiettivo era Vienna. È un luogo che avremmo voluto visitare, ma non ne abbiamo mai avuto l'opportunità. Anche in questo caso, grazie alla pianificazione di Vals, siamo riusciti a ricaricare le batterie in due diverse stazioni di ricarica lungo il percorso. Le piste ciclabili del Danubio sono fantastiche, per lo più scorrevoli e pianeggianti, con una bella vista, ma l'ingresso a Vienna è stato un grande cambiamento, perché le piste ciclabili sono state utilizzate come piste da corsa da persone non interessate al viaggio, ma solo alla velocità con cui riescono ad arrivare a destinazione. Poiché siamo a metà strada, ci prendiamo un giorno di riposo e non torneremo a pedalare fino a sabato, quando visiteremo un nuovo Paese, la Slovacchia.

Giorno 5: Il momento di "panico" (20 settembre)

Percorso: Partenza da Vienna

Sabato 20 settembre (mattina).
Arghhh. Sono appena partito da Vienna e uno dei pedali di Vals si è staccato. Si è anche tolto un po' di filo dalla pedivella. Sono riuscito a riavvitarlo, quindi spero che duri, ma è possibile averne uno nuovo?

(Più tardi...)
Sembra che abbia perso un paio di filetti nella pedivella sinistra, ma il pedale è rimasto in funzione finora (circa 25 km). Inoltre, i pedali di entrambe le bici si torcono durante la guida, quindi anche questi dovranno essere sostituiti a breve. Sono coperti dalla garanzia? Speriamo che durino fino all'Italia, dato che i pezzi di ricambio possono essere spediti al mio indirizzo lì. Se il pedale si rompe di nuovo e non può essere rimontato, quali sono le opzioni? Posso portarlo a riparare in un negozio di biciclette?

Giorno 6-7: Nuovi paesi e nuvole di insetti (20-22 settembre)

Percorso: Vienna (AT) - Bratislava (SK) - Sopron (HU)

Sabato 20 settembre (sera).
Vienna è stata meravigliosa e costosa, ma è stato un ottimo posto per una pausa... Ci hanno persino migliorato la camera d'albergo con una suite all'ultimo piano, in modo da poter parcheggiare le biciclette a pochi metri dalla nostra stanza. Oggi siamo partiti per Bratislava, in Slovacchia, un nuovo Paese ma un viaggio più breve per noi, con soli 74 km. Anche in questo caso, le piste ciclabili erano meravigliose... Siamo arrivati a Bratislava abbastanza velocemente, ma oggi non è stato tutto rose e fiori. Purtroppo uno dei pedali di Val è caduto mentre lasciavamo Vienna... Sono stati montati dei nuovi pedali, quindi speriamo che tutto vada bene domani, quando pedaleremo in un altro Paese, l'Ungheria.

Domenica 21 settembre.
(Dall'email del 22 settembre) ... il viaggio di ieri di 90 km da Bratislava in Slovacchia ci ha portato di nuovo in Austria... prima di fermarci in un'altra stazione di ricarica mentre mangiavamo un panino... Un problema, però, sono stati gli insetti. Abbiamo pedalato tra nuvole di insetti per circa 15 km... Per un po' non abbiamo parlato molto per evitare di mangiarli! Poi il terzo Paese della giornata, l'Ungheria. ... Quando ci siamo avvicinati al confine, le piste ciclabili sono sparite, si pedalava su strade trafficate e i venti forti sembravano apparire dal nulla. Abbiamo dovuto piegare le biciclette contro il vento per evitare di essere travolti. Ma alla fine siamo arrivati a Sopron.

Giorno 8-10: In Slovenia e alla conquista delle salite (23-25 settembre)

Percorso: Gussing (AT) - Lenart (SI) - Salec (SI) - Lubiana (SI)

Martedì 23 settembre.
... finalmente entriamo in Slovenia. Oggi è stato un bel giro... abbiamo trovato un bel punto di ricarica vicino a un bar... abbiamo fatto un altro 1 km per fare un po' di spesa. Appena usciti dal negozio, ha iniziato a piovere! ... è stato favoloso. I padroni di casa ci hanno offerto caffè e vino, la loro figlia ha cantato per noi (molto brava) e hanno parcheggiato le nostre biciclette tra i loro due pianoforti.

Mercoledì 24 settembre.
Che giornata orribile. Ha piovuto quasi tutto il giorno. Uscire da Lenart ha comportato una salita ripida quasi dall'inizio, livello di potenza 1 e seconda marcia, e la perdita della batteria dopo 12 km. Per fortuna, Val ha individuato un punto di ricarica... ma le colline stavano uccidendo le batterie. ... Circa a metà del viaggio, abbiamo trovato un bar e il proprietario ha accettato di lasciarci caricare le batterie mentre eravamo seduti a bere qualcosa. Grazie a questa spinta, siamo riusciti a raggiungere l'hotel senza problemi.

Giovedì 25 settembre.
Una gita più breve oggi e il tempo è asciutto... Dopo 20 km, il percorso ha iniziato a salire... fino a raggiungere una lunga salita verso i 30 km, che è diventata sempre più ripida. Il livello di potenza è sceso a 1 e seconda marcia, dato che più potenza è inutile e non voglio danneggiare il motore o la batteria. Alla fine siamo arrivati in cima, solo per trovarci di fronte a un dislivello dell'11% dall'altra parte. ...Val... non ama andare troppo veloce in discesa... Dopodiché, il viaggio è stato facile, in quanto prevalentemente in discesa, e abbiamo raggiunto Lubiana nel primo pomeriggio.

Giorno 11-13: ITALIA! (E una discesa del 24% di ciottoli) (26-28 settembre)

Percorso: Da Lubiana (SI) a Sezana (SI) a Portogruaro (IT) a Vigonovo (IT)

Venerdì 26 settembre (Diario dal 9/28)
Oggi è stata una giornata strana, poche piste ciclabili e per lo più su strade principali, quindi non ho potuto scattare molte foto. Ci sono state alcune salite, ma ora ho messo a punto la tecnica. Il livello di potenza 1 e la seconda marcia mi hanno permesso di affrontare tutte le salite finora. Il tempo era asciutto con un po' di sole, quindi la corsa è andata bene. Fino agli ultimi 15 km. Da quel momento in poi, è stata tutta discesa fino alla fine. Non abbiamo quasi mai usato i pedali, ci siamo seduti e ci siamo goduti il viaggio. Se avessimo avuto la ricarica rigenerativa, le batterie sarebbero state quasi piene! Siamo arrivati così in fretta che non abbiamo potuto nemmeno fare il check-in, quindi siamo stati costretti a trovare un bar e a bere qualcosa per passare il tempo. Quando è arrivato il momento del check-in, abbiamo scoperto che dovevamo trasportare le biciclette su per le scale per portarle in camera, quindi abbiamo dovuto rimuovere le borse e le batterie per facilitare il trasporto. Non sono le bici più leggere del mondo. Comunque, un altro giorno è passato e altri 82 km sono stati percorsi. Domani si parte per l'Italia.

Sabato 27 settembre (Diario dal 9/29)
Sezana in Slovenia a Portgruaro in Italia. Il viaggio è stato lungo, ma sembrava facile... Ma non è andata così. Dopo aver portato le bici giù dalla stanza, abbiamo attaccato le borse e siamo partiti. Dopo meno di un chilometro, mi sono accorto di aver lasciato il casco sul bancone dell'hotel e sono tornato indietro. Secondo tentativo... abbiamo seguito il percorso previsto per circa 2 km per scoprire che la strada era stata chiusa per sempre. ... Abbiamo trovato un sentiero che sembrava potesse aggirare il blocco, ma non è stato così... La ricerca di un'altra strada ci ha riportato all'hotel per la terza volta, prima di salire in montagna. Dopo qualche chilometro siamo entrati in Italia, ma il percorso verso la nostra destinazione era molto diverso... Siamo entrati nella città di Prosecco, prima di arrivare a una discesa del 24%, con una superficie in pietra acciottolata. Abbiamo dovuto scendere a piedi con le biciclette perché non c'era alcuna possibilità di arrivare in fondo in modo sicuro. Alla fine, dopo 126 km, abbiamo raggiunto la nostra destinazione in Italia, Portogruaro.

Domenica 28 settembre (Diario dal 9/30)
Portogruaro a Vigonovo. Questa sarebbe stata una lunga giornata, senza punti di ricarica noti sul nostro percorso. Fortunatamente, il percorso era abbastanza pianeggiante, quindi dopo aver usato la corrente per prendere velocità, siamo stati in grado di pedalare per lunghi periodi con la corrente spenta. È stato anche un bene, visto che la nostra app per il ciclismo ci ha mandato quasi 7 km oltre la nostra reale destinazione. Una volta capito che l'edificio abbandonato non era il nostro hotel, ho individuato l'indirizzo reale e siamo dovuti tornare indietro in bicicletta, proprio mentre la luce stava svanendo. Siamo arrivati stanchi e sorpresi di avere ancora energia dopo 113 km. Incredibile.